徳○33様連絡欄

　雨の中、暑い日ざしの中、怪我の中（？）御苦労様です。

　待ち遠しい日々をお過ごしのことと思いますが、元気で研究に励んでいらっしゃいますか？

　作業終了の方はまだ未定のままですが、毎日ジリジリしながらお過ごしと思い、少しだけ明るい希望が持てるようにと”わざわざ（＝恩着せがましく！）”特別な欄を作成しました。（＝作成費用は別途請求致しますが・・・？）

　徳○さんの大事な33は、現在こんな感じですよ。

	プラグを点検しました。 　カバーを外すだけなのに、周りの物も外します。 結構いろいろあります。 　チェックの結果は、全くお話にならない状況でした。既に随分前から火が着いていた様子もなく、おまけに中心電極周りの碍子の部分は、レシプロと言えども、”白過ぎる”物です。 　調子が良いはずもありません。 　交換は、悩んだ末にレーシングプラグにしました。このまま、調子の悪いままどれだけ乗るのか？不明なためですが、今回少しでも調子が戻れば、ノーマルでは不足するのは当然の結果になるためです。 　レーシングプラグを使いこなす（？）クルマになって欲しいとの”親心（？）”です。
	こいつが諸悪の根源（？）と考えられるブローオフバルブです。 　ノーマルでこんな物を使用するのは非常に疑問です。これだけのサイズが本当に必要なの？と。 　チェック方法を考えました。 　徳橋さんのお言葉に甘えて（？）少し工賃を請求するかもしれません。 　アルミでプレートを作製して、ブローオフ部分のエアをストップして調べます。多分、この方法が一番費用が少なくてすむはずです。

　プラグは明日の夕方入荷予定です。

　理想通りの作業行程が達成出来れば、8日（日曜）のお渡しですが、あくまでも、理想的な場合です。少し（＝また一週間遅れることもあります。）だけお待たせするかもしれません？

　では、素晴らしく速くなった33を夢見ながらお待ちください。（もちろん、今回は原因探究のみに終わる可能性の方が高いので、近い将来の夢といった所でしょうか？）

※長期預りで、じりじりしながら待っているユーザーにクルマの状況を説明する為に作成したページです。
たまたま、ECR33ですが・・こんな作業もする事があります。