レーシングアートワクワク計画Step3　(いよいよエンジンに着手！？)

　いよいよエンジンですね！

　この時は、タービンとの組み合わせと、自分が望むパワーと乗り方（＝使用方法）を充分考えて計画しましょう！

　今のところ、オリジナル・サイドポートエンジンなら、最大でTO4Rを考えています。もう少しサイズの小さいタービンの方が、使用目的に合致することもあります。

　どちらにしても、この仕様で500馬力前後までを達成します。

　500馬力は、”命知らず”を自負する人でもちょっとビビるパワーです。サイズの大き過ぎるタービンを付けてしまうと、下手すると（？）ブーストは下げられるだけ下げて乗るというタービンが少し可哀想な状況になる可能性があります。

　実際にやる時には充分相談しましょう！

　エンジンが、オリジナル・セミ（？）ブリッジなら、タービンはかなり小さいタービンになります。これで大丈夫なのという物です。

　それでも、500馬力オーバーに悩まされる（？）ため、どうやってブーストを下げるかが、問題です！！

　タービンは、GTRに使用しているGT2530あたりのツインを考えています。

　低速（1,500rpm）から、ぶっ太いトルクを発生するので、多分雪の日には乗れません。例え、2速でどんなに注意深くクラッチミートしても、ホイルスピンしてお尻をガードレールにドカンとぶつけてしまうのが、”オチ”です。

　ここまで来ると、多分、読んでいる皆さん全員が信じられないでしょうね！
　当たり前です！今までこんな話は、私自身も信じていませんでした。

　だから、私がもしこのステップを達成できなかったら、全員で笑いに来てください。私の方も皆さんに笑われないように、多分（？）頑張りますから・・

　しかし、私の作製したエンジンに一度でも乗ったことのある人は、「多分、達成してしまうだろうな！」と”普通”に感じてしまうかもしれません？

　そのプレッシャーも楽しみながら（？）、達成してみせましょう！

　乞う、御期待！！