車検対応マフラー装着No.1

　メーカーも認めるヌケの悪い車検対応マフラーを装着して来ました。（→ヌケが悪いのでスポーツコンピュータは必要無い！とうたっている製品です。）

　レーシングアートにやって来た時の仕様です。
1.アーシングシステム
→全く効果が無い筈です。でも効果があったと言う人は逆に注意が必要！
→電気トラブルが発生しています！
2.車検対応マフラー
→ヌケの悪い製品。
3.カーボンメーター（ブーストメーター、水温計付き）
→配線処理方法にかなりの問題有り。
4.ファンコントローラー
→配線方法は、全くダメ！

　レーシングアートでの作業項目：
1.初期点検
2.プラグ交換
→トラブル解決前で、ノーマルプラグです。
3.コンプレッション測定
4.バッテリー交換
5.バキュームホース対策
6.電気配線修理（ECU側）
→ファンコントロール取付け修理。
7.電気配線修理（カーボンメーター部）
→配線を押し付けていて、トラブル発生。
8.オイル交換（エンジン、デフ、ミッション）
9.レーシングプラグR6725 11.5番
10.クーラント漏れ修理（ウォーターホース部、ラジエターキャップ）
11.クーラント漏れ修理（サーモスタット部）
12.クーラント漏れ修理（後付けセンサー部変更）
→アダプター部、センサー部に問題有り。センサー交換後サーモカバーへ加工取付け。
13.クーラント漏れ修理（スロットルボディー部）
14.スロットルボディ取外し洗浄
→メーカー純正指定オイルを約一年間使用し、スロットルは’こびり付き汚損’。
→スロットルボディを取外しての洗浄作業。

　作業後のオーナーの感想。
「修理でお願いしたのに、こんなにパワーが上がっても、困るんですけど・・・」（→にっこりしながら・・）
　それに対するレーシングアートの答え。
「元に戻しましょうか？」・・・

　と言う事で、
　少し踏み気味で、3速までホイルスピン！
　交差点でエィって、わざと軽く踏み込むと、内側のフロントタイヤを中心にその場でスピンしそうになります。（→つい笑ってしまいます。）

　楽しいのだけど、まだブレーキや足廻りをやってないので、踏むに踏めない状況です。
　だから、『困るって！』というコメントなのですが・・・

　こんなにヌケが悪いマフラーなのに、なんで？こんなに？パワーが出てしまったの？
　本当に困ってしまいます。
　勝手にパワーが上がってしまっても、これまた問題です。
　今後のレーシングアートの課題は、
『如何にして、パワーが上がり過ぎない作業を施すか？』ですか？
　もし、パワーが出過ぎて困るユーザーは、先に相談してくださいね！・・？？？