ノーマルクラブ誕生？

　『ノーマルクラブ』とは、レーシングアートが勝手に作成したクラブです。
　ユーザーの了解も得ていません（？）。
　（SRさん、MTMさん、USさん・・苦情があったら、メールで連絡ください・・？）

　エンジン、タービンは、もちろんノーマル、マフラーもノーマルで、要はパワー系ノーマルの車輌のレーシングアートのユーザーのクラブです。

　ノーマルで如何に速いかをアピールする”クラブ”です。

　☆会員番号001は、５０万台FD３Sに乗っているSRさんです。
　現在、足廻りを含めてノーマルです。
　やったのは、レーシングアートお決まりのバキュームホース対策、エンジンマウント、デフマウントの強化、良く冷えるアルミラジエターです。
　10人程度のチームで、峠をメインで走っています。廃車にしてしまった前の40万台FD３S（エンジン、タービンノーマル、車検対応マフラー、スポーツ触媒で筑波で6秒576）から、現在は、ノーマル50万台FD３S（きっちり280馬力）に。

　自慢は・・チーム内のFD３Sに、くっきりと差を付けて走れます。
　しかし、その相手のFD３Sの仕様は、マフラー全て交換、ブースト1.2キロです。推定パワーは、少なく見積って、350馬力です。（レーシングアートのユーザーではありません！レーシングアートでやっていれば、440〜450馬力以上出ます！？）
　この意味が解る人は、解る筈です。少なく見積っても70馬力以上の差があるのについていけないほどの差。
　その人には、悪いけれど、「ハッキリ言って才能がないので、FD３Sに乗るのは、やめましょう！」と言ってあげたいくらいです。お金を掛けるだけ無駄です！！
　更に悪いことに、この人「エンジンのコンプレッションが落ちているから、勝てないのだ！」と、周りにふれまわっているそうです。私から言わせれば、ただの恥の上塗りです。コンプレッションが、均等に下がっていて、70馬力以上のパワーダウンがあるなどと誰が信じるでしょうか？
　しかし、こんなヤツ（？）は、結構いるものです。自分が遅い理由をやたら並べ立てて、『じゃ、いつになったら、速く走れるの？』と聞きたくなるヤツ！！
　こんなヤツ（レーシングアートとは関係ないので念の為！？）の話は、ほったらかして、次に行きましょう。

　☆☆会員番号002は、足廻りが少し（？）変わっている50万台FD３SのオーナーのMTMさんです。エンジン、タービン、マフラーを含めて、全てノーマルです。180kmのカットをキャンセルしてあります。やはり、バキュームホース対策を施してあります。
　自慢は・・5速7,000rpmまで、軽く吹けることです。（計算上、法定速度に触れるかもしれませんので、皆さんは真似しないでください？？）
　ノーマルのFD３Sで、そこまで、吹ける人を誰か知っていますか？（知っていたら、教えてくださいね。）
　他のショップで、チューニングしたクルマなら、車検対応マフラー付きでも、難しいでしょうね！多分！

　☆☆☆会員番号003は、レーシングアートにごく最近やってきたVer.�｢のインプレッサのUSさんです。
　今はまだ、何もやっていませんが（コンピュータハーネスの修理のみ）、FD３Sと同様、バキュームホース対策（今月末）を行なう予定です。
　特に、自慢はまだありませんが、レーシングアートのバキュームホース対策で、きっちり280馬力の予定です。
　このインプレッサが、ルームミラーに写ったら、素直に道を譲りましょう！”きっちり280馬力”では、あなたのヘナチョコ（？）ブーストアップFD３Sでは、決して勝てません！無理をせずにどいてください。

　今はまだこれくらいですが、どこかで、ノーマルクラブの会員に合うことがあれば、多分、唖然！！とするはずです。

　どうです。楽しいでしょう！？