ほら、こんな感じになります！

　メンテナンスの重要性は再三述べて来ましたが、もう一度確認しておきましょう。

　オイル交換（全て）、プラグ交換（アイドル調整含む）、バッテリー交換作業を行なった60万台のFD３Sのユーザーの作業後のコメントです。全くのノーマルでやっと慣らしが終わったところです。

土曜日はありがとうございました。
車は快調です。加速感をより強烈に体感することができるようになりました。
また、ギアを入れたままにもかかわらず、１０００回転を下回っても、がくがくとすることはありません。
シフトフィールも適度なクリック感があります。
驚きました。感動的ですらあります。結果がこれならば、騙されてもいいかなって感じです。
基本的かつ正しいメンテナンスの重要性がよく分かりました。
本当に本当にありがとうございました。
そして、またよろしくお願いします。これから先が楽しみです。

　別の項目でも述べましたが、レーシングアート初来店時に”無料の魔法（＝アイドル調整）”を施しただけで燃費が向上するクルマもあります。

　皆さんが考えている以上に効果があります。・・と言うか・・今までがおかしいのですが・・
　新車で納車された状態を遥かに超えてしまいます。
　それは、マツダ車に限ったことではありません！良く考えてみれば、メーカーの供給する製品はクルマに限らず全てではないですか？”そこそこ”の性能で充分なのかもしれません。

　ドイツ車でも、AMGなどがやっているのは新車を”ファインチューン”するだけのことで何も派手なチューンをする事もないことを考えると何だか納得がいきます。

　・・・し・か・し・・・高いお金を支払って無理して購入した人達にとっては、少し不幸な事かもしれません。支払った価値以下でしかない製品を購入した訳だから・・

　でも、全て完璧な新車がメーカーから供給されるとこちらの商売あがったり（？）と言う事にもなりかねないので、この状況のままが良いのかもね？？

　と言う訳で・・きちんとしたメンテナンスをする事で”気持ち良い”クルマ生活が送れるってことですね！