30万台以前のFD３Sを40万台以降にする！？

　皆さんは、多分勘違いしていると思います。

　40万台以降のFD３Sは、低速から高回転まで優れていて、それは・・

• 16ビットのエンジンコンピュータになったから。
• インマニやスロットルボディが優れているから。
• 果ては、エンジンやタービンが違うから。

　とまで勘違いしていませんか？

　上記の項目は殆ど気にする必要はありません。
　実は、インテークパイプの断面積が異なることが一番影響を及ぼしているのです。
→だから、そのパーツを40万台以降に交換すれば、それで解決します。

　30万台までは、樹脂製のパイプで一番狭い部分の断面積が極端に狭かった物が40万台以降ではアルミ製で断面積を大きく取ってあります。

　ただし、”単純交換”は出来ませんので、技術力のあるショップでそうだんしましょう！（このパイプだけでなく、その下側のパーツも交換します。→こいつが厄介な作業なのですが・・）
　また、この作業のみで、良い状態は得られません！当然、バキュームホース対策が基本です。
　余裕があれば、同時作業がお薦めです。