アイドル不調の兆候は？

　”アイドル不調だ！”と気付かないオーナーが何と多いことか！とつくづく感じます。

　このページで、もう一度、まとめておきましょう。

• エンジン回転は、きちんと750rpmのはずで、高くても、低くても不可。
• 時々、エンジン回転が下がって、”トトット、トトット・・・”と言う感じで一旦下がっては、”う〜ん”と言う感じで、何とか頑張って回転が上がってくる。
• 信号で止まろうとして、止まる直前にクラッチを切った途端に、”ポトン”とエンジンが、止まる。（この症状が、一番解り解り易いので、覚えておきましょう！）
• しょっちゅう、エンジン回転が不安定になり、エアコンを入れないと、しょっちゅう、エンジンが止まる。
• あるいは、エアコンを入れていて、温度調整の為に、コンプレッサーがオンオフを繰り返している時、何かの拍子に、”ポトン”とエンジンが止まる。
• エンジンが冷えている時は、掛かりが良いが、一旦暖まって、エンジンを止めると、掛かりにくい。（エンジンが掛かるまで、5〜10秒位掛かってしまう。）
• プラグを点検すると、異常にカーボンが多く、プラグの電極に光っている所がない。
• アイドル時のエンジン音を注意深く聞いていると、時々、小さい音で、”ツ〜ポンポン”と排気音に、雑音が混じる。
• スモールライトオンで、即座に約50rpm上昇し、オフで即座に750pmに戻るものが、タイムラグを持って鈍くヌルーと微かに反応する。（反応しないことすらある。）
• 同様に、エアコンオンで、即座に（→スモールに対して、やや鈍いものの2〜3秒で・・）100rpm上昇し、オフで750rpmに戻るはずが、かなりのタイムラグを持って反応する。（反応しないこともある。）
• 夜、信号待ちで、ブレーキを踏んでいると、アイドル回転が、上がったり下がったりを繰り返す。ひどい時には、エンジンが止まる。

　大体、こんなところでしょうか。

　レーシングアートで、調整したことのない殆どのオーナーが味わっているはずで、早めの調整が必要です。

　「エンジンが止まることなんか気にしない！」という男らしい（？？）あなた、”アイドル回転が狂っていると、クルマが明らかに遅い！”と言うことはどう感じますか？

　男らしく（？）、俺のFD３Sは「遅いぜ！！」と、意地を張り続けますか？

　アイドル調整に要する時間は、ものの15分程度（FD３Sの場合）で終了します。
　自分のクルマを速い状態に維持したいオーナーは、女々しく（？）こまめにアイドル調整をしましょう。

　そうすれば、結構、男らしい（？）走りができます！！・・？