恐ろしいゾ！インプレッサ！(ちゅーんど ばい れーしんぐあーと）
自分で、作業して自分が一番びっくりしてしまった！
「恐ろしい程の加速！」「うっ！止まれない！！」作業を終了して、試乗一発目の感想です。リフトから降ろして、少し移動している時に、既に、低回転（1,500rpm以下）でのトルクアップが体感できたので、充分予測はしていましたが、
それでも、「うっ！」と言う感じでした。
パワー的には、”きちんと50万台FD３S”の280馬力以下ですが（体感270馬力を少し切る程度）、ファイナルが4.444と言うこともあって、3速まではすぐに吹けきってしまい、テストになりません。仕方なく、4速で低回転から、ブースト変化を調べて、試乗は終了しました。
レーシングアートで作業したことのある人なら、解ると思いますが、大袈裟な”作業効果”をうたったことがない私が、「恐い程」というのは、凄い効果なのです！
インプレッサごとき（失礼！＝でも正直言ってそう思っていました。）がこんなに速いとは、考えていなかったので、結論は、『作業を行なった自分が一番驚いてしまった！』です。
とにかく、あまりに速いので・・ブレーキの悪さがはっきり浮き彫りになって、しまいました。
それで、オーナーの現時点での’腕’では、非常に危険と勝手に判断して、ある悪巧みを立てました。それは、”思いっきり脅してやろう！”と言う物でした。
”きちんとインプレッサ”が如何に恐いのかを肌で感じて貰うことにしたのです。
近くの駅まで引取りにきたUSさんを、少し待たせて（＝意図的？）、迎えに行きました。
助手席に乗り込んできたUSさんに、すぐにシートベルトをきちんとするように促し、柔らかく加速を始めます。すぐに、「おっ！今まで味わったことがない、加速だ！」と脳天気に（？）喜んでいます。
そこで、1、2速で70％の加速をしてみせます。「おおっ！・・」と言っているところで、3速フル加速。信号ギリギリでブレーキング。（→ブレーキングは75％）
そこで初めて、「びっくりして、声が出ないんじゃないですか？」と優しく話し掛け、横顔を覗き込むと、
なんと本当に、びっくりし過ぎて、声が出ないようで、
微かに声を出そうとしているのか、口が小さく小刻みにパクパクしています。
『ありゃ！また、やり過ぎちゃったかな？』と少し反省していると、
少しして、やっと「本当にびっくりしました。これが、自分のクルマですか？」と弱々しく言っています。よせばいいのに、「いや！こんなもんじゃないんですよ。」「この付近は、あまり飛ばせないので・・」と言って、85％フル加速でいつものテストコースへ。
途中、「ブーストも安定しているでしょう？」と話し掛けると、「前を見ているのが精一杯です！」と、自分が運転していないのに、とぼけた（？）ことを言っています。
無事、4速までのフル加速試乗が終わって、レーシングアートに帰って来て、注意点を充分理解して貰って（約2時間半）、帰り際に、「わざと脅かす目的で、走ったのだけど、どうでした？」と聞いたら、「充分、驚きました！！」と言って帰って行きました。後ろ姿を見送っていると、ヨタヨタ、恐々走っていくので、『ありゃ！また、やり過ぎちゃったかな？」「でも、この位でちょうど良いか〜？」と、ちっとも（？）反省しない私でした。
マフラーのヌケが悪いので、カタログ値の280馬力を達成できなかったことは、私としては、非常に残念でしたが、軽くアクセルを踏んでも、気が狂ったような加速をしてしまうインプレッサは、少し慣れてしまうと、それが普通になってしまいます。
これ位脅しておかないと、ブレーキが全くダメなことをすぐに忘れてしまいます。ブレーキの危険性は非常に大きいので、このままでは乗ってはいけない位のレベルです。それを忘れさせないための”悪巧み”でした。（ブレーキは実際の車重以上に重さを感じるブレーキと言えば、少し解りますか？）
なお、誤解のないように付け加えておきますが、私は、隣にユーザーを乗せて危険な運転は、決してしません！！（いや、一度だけMTMさんでやってしまったかも？）
USさんは恐い思いをしたかもしれませんが、どんなにハイテンションでも85％です。必ず、安全マージンを取っていることを、USさんは、知る由もなかったことでしょう。失禁しなかっただけでも、良かったかも？？
皆さんも、USさんの白いきちんとインプレッサを見掛けても、むやみに煽らないでください。へなちょこブーストアップFDでは、決して勝てません！お互いに危険なので、きちんと対策するまでは、”おとなしく”乗りましょうね！